Właściwości ładowarek inteligentnych i ich porównanie ze zwykłymi prostownikami

Ładowarki inteligentne to zaawansowane urządzenia, które oferują o wiele więcej funkcji w porównaniu do tradycyjnych prostowników. Dzięki nowoczesnym technologiom, zapewniają one precyzyjne i bezpieczne ładowanie akumulatorów, co czyni je idealnym rozwiązaniem zarówno dla użytkowników prywatnych, jak i profesjonalistów.

Właściwości ładowarek inteligentnych:

  1. Automatyczne ładowanie – Ładowarki inteligentne monitorują proces ładowania, a po naładowaniu akumulatora automatycznie przechodzą w tryb podtrzymania, chroniąc baterię przed przeładowaniem.
  2. Bezpieczeństwo – Zabezpieczenia przed iskrzeniem, odwrotną polaryzacją czy zwarciem minimalizują ryzyko uszkodzenia urządzenia i akumulatora.
  3. Inteligentna diagnostyka – Wbudowane czujniki i systemy diagnostyczne pozwalają na analizę stanu akumulatora przed rozpoczęciem ładowania, co może zapobiec uszkodzeniom.
  4. Uniwersalność – Ładowarki inteligentne często obsługują różne typy akumulatorów, od kwasowo-ołowiowych po litowo-jonowe.

Zwykłe prostowniki:

  1. Brak automatyzacji – W przeciwieństwie do ładowarek inteligentnych, prostowniki standardowe wymagają ręcznej kontroli procesu ładowania. Brak funkcji automatycznego wyłączenia może prowadzić do przeładowania akumulatora.
  2. Podstawowe funkcje – Prostowniki często oferują tylko najprostsze funkcje, takie jak stałe napięcie lub prąd ładowania, bez zaawansowanych opcji ochrony akumulatora.
  3. Niższy koszt – Są zazwyczaj tańsze, co czyni je atrakcyjnym rozwiązaniem dla mniej wymagających użytkowników, ale wiąże się to z mniejszymi możliwościami ochrony baterii i komfortem użytkowania.

Podsumowując, ładowarki inteligentne oferują znacznie większą funkcjonalność, bezpieczeństwo i komfort użytkowania w porównaniu do zwykłych prostowników, co przekłada się na dłuższą żywotność akumulatorów i mniejsze ryzyko uszkodzeń.

Proporcje oleju w stosunku do paliwa, mieszanka do silnika dwusuwowego

Jak obliczyć ilość oleju do mieszanki paliwowej silnika dwusuwowego?

Silniki dwusuwowe wymagają mieszanki paliwowej oleju i benzyny, aby zapewnić prawidłowe smarowanie. Proporcje oleju do benzyny są zazwyczaj podawane przez producenta silnika i mogą wynosić np. 1:25, 1:33, 1:40 lub 1:50. Poniżej przedstawiamy prosty poradnik, jak obliczyć ilość oleju potrzebną do przygotowania mieszanki w wybranych proporcjach.

Krok 1: Zrozumienie proporcji

Proporcja 1:25 oznacza, że na każde 25 części benzyny przypada 1 część oleju. Podobnie, proporcja 1:33 oznacza, że na każde 33 części benzyny przypada 1 część oleju, itd.

Krok 2: Wybierz ilość benzyny

Zdecyduj, ile benzyny chcesz użyć do przygotowania mieszanki. Może to być dowolna ilość, np. 1 litr, 5 litrów, 10 litrów itp.

Krok 3: Oblicz ilość oleju

Aby obliczyć ilość oleju, użyj poniższego wzoru:

Ilość oleju (w litrach) = Ilość benzyny (w litrach) / Proporcja

Przykłady:

  • Proporcja 1:25:
    • 1 litr benzyny: 1 / 25 = 0,04 litra oleju (40 ml)
    • 5 litrów benzyny: 5 / 25 = 0,2 litra oleju (200 ml)
    • 10 litrów benzyny: 10 / 25 = 0,4 litra oleju (400 ml)
  • Proporcja 1:33:
    • 1 litr benzyny: 1 / 33 ≈ 0,03 litra oleju (30 ml)
    • 5 litrów benzyny: 5 / 33 ≈ 0,15 litra oleju (150 ml)
    • 10 litrów benzyny: 10 / 33 ≈ 0,30 litra oleju (300 ml)
  • Proporcja 1:40:
    • 1 litr benzyny: 1 / 40 ≈ 0,025 litra oleju (25 ml)
    • 5 litrów benzyny: 5 / 40 ≈ 0,125 litra oleju (125 ml)
    • 10 litrów benzyny: 10 / 40 ≈ 0,25 litra oleju (250 ml)
  • Proporcja 1:50:
    • 1 litr benzyny: 1 / 50 = 0,02 litra oleju (20 ml)
    • 5 litrów benzyny: 5 / 50 = 0,1 litra oleju (100 ml)
    • 10 litrów benzyny: 10 / 50 = 0,2 litra oleju (200 ml)

Krok 4: Przygotuj mieszankę

Po obliczeniu ilości oleju, dodaj go do benzyny i dokładnie wymieszaj. Pomocna może okazać się butelka STIHL 0000 881 9411.

Co w przypadku potrzeby obliczenia proporcji podanych w procentach ?

Wyobraź sobie, że masz mieszankę benzyny i oleju do silnika 2T. Procent oleju mówi Ci, ile oleju jest w tej mieszance, w porównaniu do całej objętości.

  • 2% oleju: Oznacza, że na każde 100 „części” mieszanki (np. 100 ml lub 1 litr) przypadają 2 „części” oleju. Reszta (98 części) to benzyna.
  • 5% oleju: Na każde 100 części mieszanki, 5 części to olej, a 95 części to benzyna.

Jak obliczyć ilość oleju?

  1. Wiesz, ile benzyny chcesz: Powiedzmy, że chcesz 5 litrów benzyny.
  2. Wiesz, ile procent oleju potrzebujesz: Sprawdź w instrukcji silnika, np. 2% lub 5%.
  3. Oblicz:
    • Weź procent oleju (np. 2).
    • Podziel przez 100 (2 / 100 = 0,02).
    • Pomnóż przez ilość benzyny (0,02 * 5 litrów = 0,1 litra).
    • Wynik: Potrzebujesz 0,1 litra oleju.
    • *(Jeśli potrzebujesz 5% oleju w 5 litrach benzyny, to (5 / 100) * 5 = 0,25 litra oleju.)*

W uproszczeniu:

  • 2% to jak 1:50: (1 część oleju na 50 części benzyny). Czyli na każdy litr benzyny dajesz 20 ml oleju (1000 ml / 50 = 20 ml).
  • 5% to jak 1:20: (1 część oleju na 20 części benzyny). Czyli na każdy litr benzyny dajesz 50 ml oleju (1000 ml / 20 = 50 ml).

Co oznacza, że agregat prądotwórczy jest inwerterowy?

Agregat prądotwórczy inwerterowy to urządzenie, które nie tylko generuje prąd, ale również przekształca go na prąd zmienny o wysokiej jakości za pomocą inwertera. Inwerter to elektroniczny układ, który przetwarza prąd stały (DC) na prąd zmienny (AC) o sinusoidalnym kształcie fali. Dzięki temu agregaty inwerterowe dostarczają prąd o bardzo stabilnym napięciu i częstotliwości, co jest szczególnie ważne dla delikatnych urządzeń elektronicznych.

Różnice pomiędzy stabilizacją napięcia AVR a inwerterem:

1. Technologia:

  • AVR (Automatic Voltage Regulator):
  • Jest to mechaniczny lub elektroniczny regulator napięcia.
  • Działa poprzez kontrolowanie pola magnetycznego w prądnicy, aby utrzymać stałe napięcie wyjściowe.
  • Stosowany w tradycyjnych agregatach prądotwórczych.
  • Inwerter:
  • Jest to zaawansowany układ elektroniczny.
  • Przekształca prąd stały (DC) na prąd zmienny (AC) o sinusoidalnym kształcie fali.
  • Stosowany w agregatach inwerterowych.

2. Jakość Prądu:

  • AVR:
  • Zapewnia stabilizację napięcia, ale może występować pewna zmienność i odchylenia od idealnej sinusoidy.
  • Może być mniej odpowiedni dla czułych urządzeń elektronicznych.
  • Inwerter:
  • Dostarcza prąd o bardzo czystej sinusoidzie, zbliżonej do tej z sieci elektrycznej.
  • Idealny dla delikatnych urządzeń elektronicznych, takich jak komputery, telewizory, sprzęt medyczny.

3. Stabilność Napięcia:

  • AVR:
  • Utrzymuje napięcie w określonym zakresie, ale może być podatne na fluktuacje, zwłaszcza przy zmieniającym się obciążeniu.
  • Inwerter:
  • Zapewnia bardzo stabilne napięcie, nawet przy dynamicznych zmianach obciążenia.
  • Minimalizuje ryzyko uszkodzenia urządzeń podłączonych do agregatu.

4. Zużycie Paliwa:

  • AVR:
  • Tradycyjne agregaty z AVR mogą mieć wyższe zużycie paliwa, zwłaszcza przy częściowym obciążeniu.
  • Inwerter:
  • Agregaty inwerterowe są zazwyczaj bardziej ekonomiczne, ponieważ mogą dostosowywać prędkość silnika do obciążenia, co zmniejsza zużycie paliwa.

5. Hałas:

  • AVR:
  • Tradycyjne agregaty z AVR mogą być głośniejsze, ponieważ pracują na stałych obrotach.
  • Inwerter:
  • Agregaty inwerterowe są zazwyczaj cichsze, ponieważ mogą pracować na zmiennych obrotach, dostosowanych do obciążenia.

6. Waga i Rozmiar:

  • AVR:
  • Tradycyjne agregaty z AVR mogą być cięższe i większe.
  • Inwerter:
  • Agregaty inwerterowe są zazwyczaj lżejsze i bardziej kompaktowe, co ułatwia ich transport i przechowywanie.

Podsumowanie:

Agregaty inwerterowe oferują wyższą jakość prądu, większą stabilność napięcia, mniejsze zużycie paliwa, niższy poziom hałasu oraz bardziej kompaktowe wymiary w porównaniu do tradycyjnych agregatów z AVR. Są idealnym wyborem dla osób potrzebujących niezawodnego i bezpiecznego źródła zasilania dla czułych urządzeń elektronicznych.

Zgodność produktów STIHL z paliwem E10

 

Co to jest paliwo E10? Nowa benzyna na polskich stacjach od 1 stycznia 2024 roku

Paliwo E10 to nowa benzyna 95-oktanowa z zawartością do 10 % biokomponentów w postaci alkoholu, bioetanolu uzyskiwanego np ze zbóż. Na polskich stacjach paliw pojawi się od 1 stycznia 2024 r. zastępując dotychczasową benzynę E5 (do 5 % alkoholu). Na pistoletach i dystrybutorach pojawi się nowe oznakowanie – symbol E10 w kółku.

Paliwo E10 nadaje się do wszystkich urządzeń spalinowych STIHL. Może zaistnieć konieczność ponownej regulacji gaźnika w celu skompensowania zmienionego składu paliwa. W tym celu zalecamy wizytę u Autoryzowanego Dealera STIHL.

STIHL zaleca, aby nie przechowywać mieszanki do dwusuwów przygotowanej na paliwie E10 dłużej niż 30 dni, aby zminimalizować rozdzielanie się paliwa. Wilgoć zawarta w powietrzu wiąże etanol i osadza się na dnie kanistra. Może to później prowadzić do problemów z pracą silnika. Oddzielone paliwo nie jest już idealne nawet po energicznym wstrząśnięciu.

Nieodpowiednie materiały eksploatacyjne lub odbiegający od przepisów skład mieszanki paliwowo-olejowej mogą prowadzić do uszkodzenia silnika.  

źródło:

www.stihl.pl

Ministerstwo Klimatu i Środowiska 

 

 

 

 

Tabelka proporcji mieszanki paliwa z olejem do silników dwusuwowych 2T

Ilość
paliwa		2%
50: 1		3%
33: 1		4%
25: 1
10L200ml300ml400ml
5L100ml150ml200ml
2,5L50ml75ml100ml

Wskazówka dotycząca żyłki tnącej.

Warto namoczyć żyłkę w wodzie. Będzie mieć mniejszą tendencję do spiekania się w szpuli, szczególnie gdy uderzymy w twardą przeszkodę w postaci słupka, krawężnika itp.

Papierowe filtry powietrza w kosiarkach.

Zaolejony filtr tego typu powoduje problemy z rozruchem silnika lub go uniemożliwia.

Nigdy nie przewracaj kosiarki na boki.

Jeśli z jakiegoś powodu kosiarka została przewrócona na stronę filtra powietrza sprawdź czy nie został zalany olejem silnikowym. Jeśli tak wymień go na nowy i uzupełnij poziom oleju w silniku.

Mamy jesień i koniec sezonu na koszenie trawników.

Niedługo cały nasz sprzęt w trzeba będzie przygotować do zimy i zamknąć w garażu aż do wiosny. Warto urządzeniom poświęcić chwilę uwagi, by w przyszłym roku sprzęt nie odmówił nam posłuszeństwa i robiąc nam za złość nie dawał się uruchomić.

Po wielokrotnych nieskutecznych próbach rozruchu najczęściej wybieraną opcją jest wizyta w serwisie.

Zazwyczaj jest to kosztowna wizyta.

Często przyczyną okazuje się pozostawione po sezonie paliwo w zbiorniku, ponieważ zestarzało w okresie zimy i jego poszczególne rozwarstwione składniki, w tym woda doprowadziły do korozji gaźnika i problemu z rozruchem.

( Zdjęcia przedstawiają przykładową usterkę spowodowaną pozostawionym paliwem. Rozpuszczenie primera, zatkanie gaźnika, deformację membran oraz korozję zbiornika)

Warto zatem opróżnić zbiorniki paliwa przelewając je do kanistra. Problem powstaje wtedy gdy część naszego sprzętu pracuje na „czystym” paliwie ( silniki 4T ) a pozostałe na mieszance ( silniki 2T ). Potrzebujemy co najmniej dwóch kanistrów.

Możemy to uprościć stosując dodatek stabilizujący paliwo, hamujący jego rozpad oraz starzenie w postaci FuelFit firmy Briggs & Stratton.

W skrócie, wydłuża on okres przydatności użycia do trzech lat. Pojemność 100 ml wystarcza do zabezpieczenia 10 litrów paliwa.

Skontaktuj się z nami

Zapraszamy do naszego sklepu od poniedziałku do piątku w godzinach od 8:00 do 16:00 oraz w sobotę od 8:00 do 12:00

Przyjedź

ul. Piotrkowska, 26 26-230 Radoszyce

Napisz

poczta@webero.pl

Zadzwoń

41 375 32 16

Nie zawsze możemy odebrać połączenie, dlatego zachęcamy do kontaktu za pomocą poczty e-mail, lub formularza kontaktowego.